Viimeisimmän nomadivuoden aikana autoilimme paljon Saksassa, Ranskassa ja Espanjassa. Tässä artikkelissa käydään läpi parhaimmat vinkit siihen, kun suunnittelet lomaasi autolla Ranskassa. Mitä ottaa huomioon? Onko Ranskassa tietulleja? Mistä ostan päästötarran ja mikä se edes on?
Tästä postauksesta löydät kaiken tarvittavan infon onnistuneeseen road trippiin, kun liikut omalla autolla Ranskassa. Löydät myös tietoa ympäristövyöhykkeistä ja yleisimmistä tilanteista, joita voit kohdata autoillessasi Ranskassa.
Postauksen sisältö
Sinua saattaisi kiinnostaa: Omalla autolla Saksaan – kaikki mitä sinun tarvitsee tietää Saksassa autoilusta
Nopeusrajoitukset Ranskassa
Ranskassa normaalit nopeusrajoitukset ovat taajamassa 50 km/h, taajaman ulkopuolella maanteillä 90 km/h ja moottoriteillä 130 km/h. Nopeusrajoitukset on selkeästi merkitty.
Auton rikkoutuminen Ranskassa
Ranskassa pää- ja moottoriteiden varsilta löytyy kahden kilometrin välein oransseja hätäpuhelimia, joilla voit tarvittaessa soittaa poliisille tai tiepalveluun. Mikäli auto rikkoutuu näillä teillä, täytyy ensin soittaa hätänumeroon 112 tai hätäpuhelimella poliisille / tiepalveluun ja tilata apua. Vasta tämän jälkeen voi soittaa esim. omaan vakuutusyhtiöön tai Autoliittoon.
Mikäli soitat apua omalla kännykällä, täytyy tietää tarkka sijainti. On myös hyvä varautua henkisesti siihen, että englantia ei välttämättä puhuta. Tietoa tästä löytyy kattavasti Autoliiton sivuilta.



Liikennekulttuuri ja säännöt
Ranskassa ajaminen vaatii kärsivällisyyttä, etenkin suurissa kaupungeissa, kuten Pariisissa, Lyonissa ja Marseillessa. Liikenne on vilkasta ja ajokulttuuri voi tuntua suomalaisesta ajoittain kaoottiselta.
Ranskalaiset ovat taitavia navigoimaan kapeilla kaduilla ja tekevät nopeita ratkaisuja, joten tässä maassa joustavuus on valttia.
Monissa kaupungeissa pysäköintipaikkaa voi olla vaikea löytää. Kadunvarsipysäköinti on usein maksullista arkipäivinä, mutta sunnuntaisin maksutonta.
Ranskan tietullit
Ranskan tiemaksujen maksaminen tapahtuu maksupaikoilla (maksullisilla teillä on sana Péage, tunnistat ne siitä) käteisellä tai luottokortilla. Käteisen ja luottokortin lisäksi on käytössä elektroninen maksujärjestelmä (Télèpéage) ja se edellyttää maksulähetintä.
Esimerkkinä tällaisesta maksulähettimestä Fulli. Jos sinulla on käytössä elektroninen maksulähetin, ajat kaistalle jossa näet kaistan yllä olevassa taulussa oranssin ”t”-kirjaimen, hidastat puomilla (tai jopa pysähdyt) ja odotat, pankkitililtäsi (ihan normaali SEPA-maksu) lähtee tietullimaksu ja puomi aukeaa. Toinen elektroninen maksulähetin on nimeltään Bip&Drive.
Maksupaikoilla näkyy setelin/kolikkojen symbolit ja Télépéage-maksukaistat tunnistaa maksupaikoilla ”t”-kirjaintunnuksista. Tiemaksu maksetaan joko maksulliselle tielle ajettaessa, sieltä poistuttaesssa (yleisimmin tämä vaihtoehto) tai silloin, kun maksullisella tieosuudella tien omistava tieyhtiö vaihtuu.
Mikäli näet tien varressa kyltin Péage Flux Libre (Free flow), se tarkoittaa että rekisterikilvet kuvataan valvontakameroin. Tiemaksu täytyy tällöin maksaa joko ennen kuin menet tielle (turistina voit hoitaa sen helposti netissä googlettamalla ajamasi tien numeron ja menemällä heidän nettisivuille) tai 72h kuluessa ajosta. Tämä järjestelmä on käytössä teillä A79 ja A4, mutta tulevina vuosina koko Ranskassa.
Ranskan tietullit ovat melko arvokkaita, mutta ne on mahdollista kiertää. Ajoimme Saksasta Espanjaan ja tällöin kiertelimme tietullit. Tiet olivat hyvässä kunnossa, mutta liikenneympyröitä riitti! Näimme paljon pieniä kaupunkeja ja kyliä. Yöaikaan jotkin kylät olivat suorastaan aavemaisia, sillä oli aivan pilkkopimeää! Tietullit sai hyvin kierrettyä, kun suunnittelimme reitin Google Mapsin avulla. Reittimme kulki Saksan Kehlistä – Mulhouse – Dijon – Moulins – Millauhun – Carcasonne – Alicante. Matka sujui hyvin tällä reitillä, yksi muutaman euron tietulli tuli maksettavaksi Carcassonnesta lähdettäessä kohti Espanjaa. Tämän reitin tarkoitus ei ollut suora, tietulliton reitti Espanjaan vaan halusimme kierrellä Ranskaa samalla kun etenimme rauhassa Espanjaa kohti talven viettoon.
Paluumatkalla takaisin keväistä Suomea kohti ajoimme moottoriteillä ja maksoimme tietulleja yli 80€ pakettiautolla. Matka sujui moottoriteillä erittäin näppärästi, mutta nähtävää ei kamalasti ollut. Reittimme kulki Espanjan Girona – Carcassonne – Clermont-Ferrand – Montbeliard – Kassel, Saksa.
Montbeliardissa vietimmekin lähes neljä viikkoa, sillä Transitin virtalukko hajosi ja varaosaa varten auto piti hinata naapurikaupunki Besançoniin ja odotella varaosaa kolmen viikon ajan! Huh, mutta tulipahan koettua. Ranskalaiset olivat uskomattoman ystävällisiä ja vaikka kielimuuri tuotti ongelmaa ja autokin oli päivän ajan hukassa (:D), niin kaikki sujui erinomaisesti!
Ranskan ympäristötarra (Crit’Air)
Useissa Ranskan kaupungeissa on ympäristövyöhykkeitä ja niille saa ajaa vain Crit’Air-päästötarralla varustetulla ajoneuvolla. Tämä määräys koskee myös ulkomailla rekisteröityjä ajoneuvoja. Ympäristövyöhykkeitä perustetaan koko ajan lisää.
Crit’Air-tarran voi hankkia vain internetin kautta ja tarra lähetetään postitse. Myös ulkomaisille ajoneuvoille pitää tarra hankkia Ranskan ympäristöministeriön sivuilta.
Täytyy myöntää, että lähdimme tälle reissulle aika huolettomasti ja en ollut aiemmin kuullutkaan mistään ympäristövyöhykkeistä. Emme ajaneet Ranskassa näille ympäristövyöhykkeille, mutta mikäli olet sellaiselle matkaamassa niin muista hoitaa ympäristötarra kuntoon hyvissä ajoin ennen reissuasi! Ranskan ympäristöministeriöltä tilattuna tarran hinta on 4,61 euroa sisältäen postikulut. Netistä löytyy myös kaikenlaisia tarrakauppiaita, mutta he veloittavat ympäristötarrasta moninkertaisesti. Strasbourgin turisti-infossa kerrottiin, että voit ostaa tarran netistä mikäli olet tien päällä jo ja näyttää sähköpostiisi saamaasi tilausvahvistusta mikäli joku tulee ympäristötarraa kyselemään.
Aina löytyy ihmisiä, jotka sanovat että päästötarrat ovat turhia ja niitä ei tarvitse ostaa. ”Olen ajanut viis miljoonaa kilometriä Euroopassa ja koskaan en oo tarvinnu!”. Jep, näitä kommentteja luin itsekin erinäisista Facebook-ryhmistä kun oltiin jo reissun päällä. Ympäristötarrat on kuitenkin verrattain halpoja ja jos vaan turhia ongelmia voi välttää, niin suosittelen ne hankkimaan.
Autolla ranskassa: Yhteenveto kaikesta, mitä sinun tarvitsee tietää
Bensa-asemia löytyy Ranskassa melko runsaasti, erityisesti moottoriteiden varsilta. Huoltoasemat ovat kuitenkin usein kalliimpia näillä teillä, joten pieni poikkeama valtaväyliltä sivuun voi tuoda jonkin verran säästöä polttoainekustannuksissa.
Erityisesti viikonloppuisin ja juhlapyhinä kannattaa olla tarkkana, sillä monet bensa-asemat saattavat olla suljettuina. Isoimmilla asemilla voi maksaa ostokset ja polttoaineen pankkikortilla, mutta pienemmissä kylissä ei aina toimi ulkomaiset pankkikortit. Tämä on hyvä huomioida, jos suuntaat vähemmän liikennöidyille alueille. Kannattaa myös huomioida, että pikkuteiden varsilta ei huoltoasemia niin kamalasti löydy, eli autoon kannattaa pakata evästä ja huolehtia polttoaineen riittävyydestä.
Kun liikut autolla Ranskassa, kannattaa varautua siihen että tietullit ovat arvokkaita. Ne voi kuitenkin kiertää pienempiä teitä pitkin. Löydät vaihtoehtoisia reittejä esimerkiksi Google Mapsista. Meidän kokemuksen mukaan nämä pienemmät tiet olivat varsin hyvässä kunnossa mutta en ole eläissäni ajanut niin monessa liikenneympyrässä, kuin näillä teillä. 😂
Kannattaa opetella muutama sana ranskaa, saat paljon parempaa palvelua. Ystävällisyydellä ja kohteliaisuudella pärjää pitkälle. Omalla kohdallani en koskaan ole törmännyt siihen, useiden Ranskassa vietettyjen kuukausien aikana, ettei minulle oltaisi suostuttu puhumaan englantia. Ranskalaiset ovat aina olleet ystävällisiä ja automme hajotessa moni ystävällinen ihminen koitti auttaa meitä parhaansa mukaan ja Google Translatea apuna käyttäen.
Kun olet liikkeellä omalla autolla Ranskassa, suosittelen tutustumaan ennakkoon siihen kuinka saat apua jos autosi hajoaa moottoritielle. Ranskassa toimitaan verrattain erilailla, kuin muissa Euroopan maissa. Autoliiton jäseninä saimme paljon apua, meidän auton hajotessa. Meidän auto hajosi onneksi parkkipaikalle, eikä moottoritielle, joten avun soittaminen oli helpompaa.
0 kommenttia